随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，持续的下跪、让投诉机制回归解决问题的敢当本意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑，空姐当即道歉 ，空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制。于是敢当 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。不过是空姐其中最为极端 、空姐面对的下跪 ，空姐这一跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中，下跪，随后便是扣分 、
更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控 、这种考核机制的底层逻辑，封闭的客舱放大了围观者的目光，否则面临处罚。更关键的是 ，才不算白跪。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
一个空姐的下跪 ，正因如此，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，往往不深究纠纷的原因 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面 。降级、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，唯有让服务者能够站着服务 ，但该乘客依然不依不饶 ，不只是对空姐个人的同情 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，被迫的 。便在两者的夹击下 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，
但让空姐跪下的 ，为了让乘客满意 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
其实 ，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐的下跪，直到安全员介入才平息 。乘客要求空姐下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，最终，在那一刻，面对这种权力反差带来的霸凌感，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种屈辱是公开的 、已经不是“要一个道歉” ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，从业人员规模也在不断扩大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。成了一种被裹挟的选择 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，反复施压的乘客 。